Novas - Cal será a demanda do mercado de parafusos para camións en África en 2025?

Características da demanda do mercado paraParafusos en U para camiónsen África en 2025

Contexto da industria

O mercado africano de vehículos comerciais está a experimentar un crecemento transformador, e proxéctase que a demanda de parafusos alcance os 380 millóns de dólares para 2025 (Frost & Sullivan). Este auxe está impulsado por tres factores sinérxicos: a liberalización do comercio transfronteirizo no marco da AfCFTA, a cooperación industrial "Belt and Road" de China e os programas rexionais de modernización da infraestrutura.

I. Impulsores da demanda

Aumento das exportacións de camións:

De xaneiro a maio de 2025, China exportou 222.000 camións a África (datos da CAAM), un aumento do 67 % interanual, dos cales o 58 % foron vehículos de mercadorías.

Mecanismo: Cada camión pesado require unha media de máis de 2.000 parafusos de alta resistencia. O auxe das exportacións xera un incremento da demanda anual de parafusos estimado en 15.000 toneladas.

Caso: Os camións da serie HOWO de Sinotruk dominan os mercados do norte de África, con taxas de fallo dos parafusos inferiores ao 0,3 % en condicións desérticas.

Expansión da produción localizada:

Os fabricantes de equipos orixinais chineses operan 29 plantas de decantación por calor (KD) en África (Alxeria, Nixeria, Etiopía), cunha capacidade total que alcanza as 50 000 unidades ao ano.

Efecto da cadea de subministración: a montaxe local require entre un 30 e un 40 % máis de inventario de elementos de fixación que as importacións de unidades de subministración por xunto (CBU) para acomodar a volatilidade da produción.

Exemplo: A planta de FAW en Tanzania obtén o 72 % dos parafusos de provedores chineses como Shanghai Prime Machinery.

Investimento acelerado en infraestruturas:

Con 175.000 millóns de dólares comprometidos en infraestruturas de transporte (PIDA 2025), países como Kenya (urbanización do 42 %) mostran unha taxa de crecemento anual composta (TCAC) do 23 % na demanda de camións de construción.

Demanda indirecta: Cada escavadora vendida xera entre 2 e 3 veces a demanda de pernos para o mantemento de camións durante o ciclo de vida.

II. Características do mercado

Dominio da relación custo-rendemento:

Os equipos mecánicos chineses ocupan unha cota de mercado do 43 % (primeiro trimestre de 2025), con prezos dos parafusos entre un 30 e un 50 % máis baixos que os seus equivalentes europeos, ao tempo que cumpren as normas ISO 898-1.

Forte demanda de mantemento:

As condicións das estradas africanas provocan un desgaste dos parafusos 3 veces máis rápido que a media mundial. As frotas nixerianas substitúen os parafusos da suspensión cada 18 meses fronte aos 5 anos en Europa.

Impacto da transición enerxética:

Os camións eléctricos (o 12 % das novas vendas en Ghana) impulsan a demanda de:

▸ Parafusos da carcasa da batería de aliaxe de aluminio (anticorrosión electrolítica)

▸ Parafusos de montaxe do motor revestidos de polímero (amortiguación de vibracións)

III. Distribución rexional

Centros industriais: Sudáfrica/Nixeria/Exipto representan o 68 % da demanda e albergan o 80 % dos fabricantes de equipos orixinais de automóbiles do continente.

Fronteiras do crecemento: os parques industriais de Etiopía crean máis de 9.000 camións que requiren pernos anualmente para os corredores comerciais de África Oriental.

IV. Paisaxe competitiva

Nivel 1: Wurth/ITW (subministración premium de equipos orixinais)

Nivel 2: fabricantes chineses (60 % da cota de mercado de posvenda) especializados en:

▸ Parafusos do chasis con resistencia mellorada á pulverización salina (máis de 2000 horas)

▸ Deseños de liberación rápida para mantemento en beiravías

Tendencia emerxente: Empresas conxuntas locais como Golden Dragon-Nigeria producen agora parafusos de grao 10.9 no país.

Perspectivas futuras

O mercado experimentará unha taxa de crecemento anual composta (TCAC) do 18 % ata 2028, impulsada pola electrificación dos camións mineiros e a adopción de elementos de fixación estandarizados nos protocolos arancelarios da AfCFTA.